Materiały gumowe:
1) Kauczuk naturalny ma doskonałą elastyczność i odporność na zużycie, pochłania uderzenia drogowe i redukuje hałas. Jest powszechnie stosowany w układach zawieszenia zwykłych samochodów osobowych, przystosowanych do codziennej jazdy miejskiej.
2) Kauczuki syntetyczne, takie jak kauczuk nitrylowy i monomer etylenowo-propylenowo-dienowy (EPDM), mają większą odporność na olej i starzenie, dostosowując się do złożonych warunków pracy. Niektóre z nich mają lepsze właściwości użytkowe niż kauczuk naturalny i są one szeroko stosowane w modelach ze średniej-i-niższej-modeli.
Materiały poliuretanowe:
1) Wyższa twardość i nośność-, przy odporności na rozdarcie i zużyciu znacznie przewyższającej gumę. Nadaje się do zmodyfikowanych samochodów i pojazdów-o dużej ładowności, poprawiając precyzję prowadzenia, ale z niewielkim spadkiem komfortu.
2) Powszechnie spotykane w samochodach sportowych lub modyfikacjach- terenowych. W niektórych-modelach z wyższej półki zastosowano także tuleje z kompozytu poliuretanowego, aby zrównoważyć wydajność.
Materiały kompozytowe:
1) Składa się głównie z kompozytów gumowych-metalu i materiałów wzmocnionych włóknem węglowym, łącząc amortyzację gumy i sztywność metalu, co skutkuje dłuższą żywotnością i precyzyjną kontrolą dynamiki zawieszenia.
2) Często stosowany w samochodach luksusowych i wyczynowych, takich jak niektóre modele Mercedes-Benz i BMW, optymalizujący równowagę pomiędzy prowadzeniem i komfortem dzięki kompozytom materiałowym.
Inne materiały
1) Nylon/tworzywa konstrukcyjne są lekkie i wysoce-odporne na korozję, często stosowane w małych pojazdach lub określonych częściach tulei. Są stosunkowo niedrogie, ale mają ograniczoną-nośność.
2) Tuleje metalowe są używane tylko w-specjalistycznych warunkach, w których występują duże obciążenia, np. w pojazdach inżynieryjnych, i wymagają smarowania w celu zmniejszenia zużycia. Wybór różnych materiałów powinien opierać się na położeniu pojazdu, środowisku pracy i kosztach. Guma stawia na pierwszym miejscu wygodę, poliuretan stawia na wydajność, a materiały kompozytowe równoważą jedno i drugie. Użytkownicy mogą wybrać odpowiednie produkty w zależności od swoich potrzeb.
